Универсальный шаблон

О нас
Контакты

в рамках дисциплины "цифровые ресурсы в научном исследовании"

Пластинчатый конвейер

ресурс по проектированию

Core mission

"Жизненный опыт даёт нам радость только тогда, когда мы можем передать его другим" - Андре Моруа.

Мы создавали этот сайт с мыслью о том, что наш скромный опыт проектирования поможет юным политехникам избежать тех ошибок, которые допускали мы в свое время.

В данный момент наша команда разрабатывает цифровой ресурс для студентов старших курсов бакалавриата Высшей школы транспорта, целью которого является ознакомление со способом проектирования пластинчатых конвейеров.

Полезная информация

Прежде, чем приступить к проектированию пластинчатого конвейера, мы рекомендуем вам ознакомиться с устройством машины и её ключевыми характеристиками.

Чтобы увидеть уже существующие проектные решения перейдите в раздел "Патенты" по ссылке ниже.

Технические характеристики

Основная информация и технические характеристики

Чертежи и модель конвейера

Основной чертеж и модель конвейеров в 2-х проекциях

Патенты

Патентные документы в формате PDF

Пластинчатый конвейер

Пластинчатые конвейеры - вид машин непрерывного транспорта. Они предназначены для перемещения насыпных и штучных грузов, преимущественно тяжелых, крупнокусковых, абразивных, острокромочных и горячих. По большей части применяется в горной промышленности, на производственных линиях штучной продукции. Примером непроизводственного применения пластинчатых конвейеров служат багажные карусели в аэропортах.

Тяговым элементом конвейера служит одна или две цепи, грузонесущим – жесткий металлический настил, состоящий из отдельных пластин. Настил может иметь разную конфигурацию - варьироваться по ширине, наличию бортов.

Описание конструкции конвейера.

По конфигурации трассы пластинчатые конвейеры бывают горизонтальными, наклонными и комбинированными (с несколькими горизонтальными и наклонными участками). Вертикально замкнутые конвейеры обычно выполняют двухцепными (с двумя параллельными цепными контурами), а при большой ширине полотна пластинчатые конвейеры делают трех- и четырехцепными. Пластинчатые конвейеры в основном изготавливают одноприводными, реже многоприводными с концевым или концевым и промежуточным расположением приводов.
Пластинчатые конвейеры бывают стационарные, передвижные с собственным приводом, а также встроенные в технологические машины с приводом от этих машин.

Преимущества пластинчатых конвейеров:

большая приспособленность для транспортирования крупнокусковых, острокромочных, горячих и других подобных грузов, вызывающих повреждение лент;
работоспособность как при нормальных, так и при высоких или низких температурах;
возможность транспортирования более широкого ассортимента насыпных, навалочных и штучных грузов;
возможность установки промежуточных приводов, обеспечивающих бесперегрузочное транспортирование на дальние расстояния;
высокая производительность при относительно небольшой скорости движения;
возможность загрузки непосредственно из бункера;
большое разнообразие трасс транспортирования.

Недостатки пластинчатых конвейеров:

большую массу, сложность изготовления и высокую стоимость ходовой части (пластинчатый настил с целями);
меньшую скорость движения полотна по сравнению со скоростью ленточных конвейеров;
сложность промежуточной разгрузки конвейеров с бортовым настилом;
усложнение эксплуатации из-за большого числа шарнирных соединений, требующих постоянного наблюдения и ухода (очистки, смазывания) и подверженных повышенному износу;
сложность замены изношенных катков;
значительно большие сопротивления движению (по сравнению с ленточными конвейерами, в связи с большей собственной массой несущего полотна).

Техническое задание.

На чем стоит фокусироваться в начале проектирования?

Вид и объемы транспортируемого груза. Первое, что должен сообщить вам заказчик, когда приступает к описанию желаемой транспортной машины: что он планирует транспортировать и какова желаемая производительность конвейера. Далее же возможно два варианта: ваш заказчик разбирается технической стороне вопроса и знает, какой именно тип конвейера ему требуется или же, напротив, ничего не смыслит в транспортных машинах - тогда выбор подходящего оборудования целиком ложится на ваши плечи, и вам предстоит узнать немало информации о самом производстве, для которого делается заказ. В учебном проектировании все существенно проще. Как правило, преподаватель сам выдает вам тип конвейера, который по своим техническим характеристикам соответствует требуемой производительности и виду транспортируемого груза, поэтому дальнейшие параметры ТЗ мы будем рассматривать относительно именно этого случая.
Конструктивная схема и габаритные размеры. Как и говорилось выше, мы заранее предполагаем, что требуется проект именно пластинчатого конвейера, причем заказчик (преподаватель) предоставляет нам схематическое изображение трассы будущей машины. На упрощенной схеме, как правило, будут отображены не только длины и конфигурация участков трассы (наклоны, изгибы), но и расположение ключевых конструктивных элементов - двигателя, звездочек, иногда даже натяжных элементов.
Особые условия работы и прочие ограничения. Про этот пункт часто забывают, но для проектирования конвейера он является весьма существенным. Всегда важно уточнить, где будет эксплуатироваться машина: в помещении или на открытом воздухе. Требуется ли предусматривать агрессивную среду, резкие перепады температуры или работу в условиях повышенных температур (например, в плавильных цехах). Данные условия существенно повлияют не только на выбор материалов и узлов для транспортной машины, но и позволят сформировать корректные рекомендации по ее эксплуатации и техническому обслуживанию.

Обращаем ваше внимание, что перед началом проектирования нужно тщательно изучить полученное техническое задание и заранее уточнить у преподавателя или заказчика всю информацию, которая может оказать существенное влияние на формирование проектного решения.